Wordpress Themes

Вождение автомобиля через наледи

Опубликовано 13 Май 2011 | Метки: Повышенная опасность

Вождение автомобиля через наледиВождение автомобилей через свежеобразованные наледи обычно сильно осложняется густым туманом, стоящим в морозное время над таким участком. При этом отсутствие видимости может привести к попаданию автомобиля в трещину довольно большой ширины или наезда на другой застрявший автомобиль. Поэтому по наледи нужно двигаться очень осторожно, с небольшой скоростью. Следует знать, что такие трещины образуются обычно на середине реки, поэтому автомобиль высокой проходимости, имеющий в шинах давление 1,0–0,5 кгс/см. кв. и их хорошее сцепление с мокрым снегом, может уходить к берегу, где опасность попадания в трещину меньше. Читать полностью »

Вождение автомобиля по ледяным переправам рек

Опубликовано 05 Май 2011 | Метки: Повышенная опасность

Вождение автомобиля по ледяным переправам рек Во время езды на автомобиле иногда приходится преодолевать переправы через замерзшую поверхность реки. При этом необходимо придерживаться определенных правил:

1. Если вам неизвестна толщина льда и нет дорожных указателей о допустимой массе автомобиля, то нужно, отступив несколько метров от берега, прорубить лунку и по ней определить толщину ледяного покрова. Читать полностью »

Вождение автомобиля по песку

Опубликовано 29 Апр 2011 | Метки: Управление автомобилем

Вождение автомобиля по песку Пески для автомобилей высокой проходимости и полноприводных внедорожников, хотя и имеют свои особенности, но не являются грунтом чрезвычайно трудно проходимым. При движении по пустыне следует выбирать участки, заросшие дерном, направляя свое движение вдоль песчаных гряд.

Достаточно уверенно, с использованием полной мощности, можно двигаться автомобилю по горизонтальной поверхности сыпучего песка, небольшим подъемам и буксировать прицепы позволяет снижение давления в шинах до одного кгс на квадратный сантиметр. Читать полностью »

Преодоление бродов

Опубликовано 21 Апр 2011 | Метки: Управление автомобилем

Преодоление бродов    Для автомобилей, специально приспособленных для прохождения брода, которые имеют герметичную систему зажигания и приспособлены к работе оборудования под водой, глубину брода определяет положение воздухозаборника системы впуска.

Для автомобилей, не приспособленных для преодоления брода, глубину брода уменьшается в связи с опасностью попадания воды в приборы системы зажигания. Перед прохождением брода следует правильно выбрать место и подробно изучить все условия переправы, проведя предварительную проверку глубины брода, а также произвести непосредственную подготовку транспортного средства. Читать полностью »

Подъёмы и Спуски

Опубликовано 15 Апр 2011 | Метки: Управление автомобилем

Подъёмы и Спуски На сухой дороге, при хорошей видимости подъемы рекомендуется преодолевать с разгона, не переключая передачу. На затяжном подъеме при снижении скорости автомобиля, следует переключить передачу на более низкую, и продолжить подъем. Если автомобиль заглох на крутом подъеме, то необходимо включить первую передачу, плавным движением одновременно нажать на педаль газа и отпустить педаль сцепления. При начале движения машины, начать отпускать ручник, а когда машина тронется, полностью отпустить ручник и педаль сцепления, набрать скорость и переключить на вторую передачу. Если автомобиль не тянет, то надо медленно ехать на первой передаче пока не закончится подъем. Читать полностью »

Учимся правильно выбирать передачи

Опубликовано 07 Апр 2011 | Метки: Управление автомобилем

Учимся  правильно выбирать передачи С технической стороны управление движущимся автомобилем, особенно переключение передач и действия с органами управления, являются не настолько сложным, как сам момент начала движения.

Известно, что та передача, которая ниже, мощнее и вместе с тем медленнее. Следовательно, самые мощные передачи – первая и задняя, предназначены для начала движения или езды на малых скоростях. Если они включены, двигатель легко крутит колеса, но не может развить на них высокую скорость, он будет громко «реветь» и работать на больших оборотах, но быстрее чем 15- 20 км/ч разогнать автомобиль не сможет. Кроме того, чем передача ниже, тем больше топлива будет потреблять двигатель. Читать полностью »

Четыре сезонных совета для водителя

Опубликовано 22 Мар 2011 | Метки: Управление автомобилем

Четыре сезонных совета для водителя Существует четыре «зимних пункта», которые заслуживают того, чтобы их озвучить, несмотря на то, что каждый водитель обращает на них внимание практически инстинктивно. Если внимательно изучить каждый из этих моментов, то приведенные рекомендации будут применяться уже сознательно, а следовательно, более результативно.

Основной зимней напастью на городских дорогах принято считать гололед. Но он совсем не так страшен. Достаточно изменить привычный скоростной режим, на 20-30% уменьшив скорость в каждом маневре, и навыки экстремального вождения не потребуются. Автомобиль при таком замедленном движении будет вести себя предсказуемо даже при гололеде, а у водителя будет достаточно времени для реакции. Читать полностью »

Скорость в узких местах

Опубликовано 11 Мар 2011 | Метки: Управление автомобилем

Скорость в узких местахВ правилах дорожного движения написано, что скорость должна обеспечивать возможность контроля водителем движения транспортного средства. Можно и не брать Правила дорожного движения, достаточно понаблюдать за ездой опытного водителя. На широкой дороге он будет ехать быстро, а на узкой – всегда медленно.

Если на пути движения автомобиля внезапно встает человек или другой автомобиль, нужно срочно остановиться. А при высокой скорости тормозной путь будет длиннее. И если его не хватит, то произойдет авария. Можно, конечно, объехать препятствие, но сделать это можно лишь тогда, когда дорога достаточно широкая. Если же не хватит ширины дороги, то объезд препятствия совершить не удастся. Читать полностью »

Стоит ли обучаться вождению у мастера спорта?

Опубликовано 04 Мар 2011 | Метки: Управление автомобилем

Стоит ли обучаться вождению у мастера спорта?Обучение приемам вождения при помощи автогонщиков имеет свои особенности. Мастер спорта умеет быстро ездить, поэтому будет вас учить ездить, прежде всего, быстро. Он не будет терпеть задумчивости и промедлений. Вы узнаете, что такое контрсмещение, центр масс автомобиля, загрузка, управляемый занос и много другого, но вместе с тем вы вряд ли сможете узнать приемы правильного управления при проезде перекрестков, перестроении в большом потоке автомобилей или безопасного выезда на мост, а также методы правильного распределения вашего внимания за рулем и много другого полезного. Читать полностью »

Типичные опасные ситуации и ошибки водителей

Опубликовано 27 Фев 2011 | Метки: Управление автомобилем

Типичные опасные ситуации и ошибки водителей  Ошибки за рулем – это не просто какие-то неточности или оплошности, это ситуации, создающие угрозу безопасности, а порой и жизни человека. Поэтому их лучше не совершать. Но управлять автомобилем идеально способны очень немногие. Каждый водитель в течение 15 минут движения по городу в среднем совершает  5-10 ошибок. При этом большинство этих ошибок остаются незамеченными водителем, благодаря удачному стечению обстоятельств или компенсирующим действиям другого водителя, и не сразу создают происшествия или опасные ситуации. Однако, часто повторяясь, такие ошибки становятся устойчивым стилем поведения водителя и могут стать причиной ДТП. Поэтому необходимо знать свои промахи, понимать их причины, а также уметь предупредить их. Читать полностью »

« Предыдущая - Следующая »