Разберем случай правильного вывода автомобиля из заноса. Автомобиль занесло, скажем, вправо. При этом его задняя часть потеряла прямое направление, и водитель поворотом рулевого колеса направляет передние колеса тоже вправо (по отношению к оси машины), т. е. практически удерживает его в направлении, в котором двигался. Искусный водитель несколько опережает занос, чтобы как можно быстрее прекратить скольжение задней части автомобиля. Но он тотчас же поворачивает руль обратно, потому что задняя часть автомобиля уже возвращается в прежнее положение. Рулевое колесо он поворачивает одновременно с этим движением (задней части автомобиля) или лучше немного предупреждая его; причем в момент, когда автомобиль занимает положение, которое вы стремились ему придать, резко поворачивает влево и быстро возвращает рулевое колесо в
прямую позицию. Последнее движение останавливает занос автомобиля влево, который иначе продолжил бы первоначальный занос в противоположную сторону.
Прочтите этот, на первый взгляд, сложный абзац еще раз и представьте себе движение автомобиля и движение руля. И главное - не забудьте уяснить себе это моментальное опережение автомобиля поворотом руля, которое требует тонкого чутья и умения. А когда вы будете проверять описанную операцию на практике, не забудьте, что она займет времени меньше, чем вы потратите на прочтение этих строчек - в действительности речь идет о долях секунды, в которые вы должны вложить все свое умение.